常用的燃气流量计主要有涡轮燃气流量计、膜式燃气表和罗茨燃气流量计等，测量原理各不相同，运行条件和对被测燃气的参数要求也各不一样，各自的性能也存在着一定的差异，下面多美时小编对燃气流量计性能做一些比较，让大家对燃气流量计有更深的了解。
1、根据国家对能源计量的要求，涡轮燃气流量计、膜式燃气表和罗茨燃气流量计的计量相对误差均为±2%。
2、由于燃气流量计各自的测量原理不同，其测量燃气的量程不同，压力损失也不同。
3、涡轮流量计属于速度式流量计，其测量原理是利用置于燃气中的涡轮感受燃气平均速度来测量燃气的体积流量，涡轮转速与被测燃气体积成正比。涡轮流量计精度高，流量大，工况流量达6 000 m3/h以上，且智能化程度高，能实现在线温、压补偿。但对安装条件要求较高，流量计安装位置前后有直管道长度的要求，量程比小，对燃气的清洁度要求也较高。适用于天然气、液化石油气的计量，主要用于工矿企业的炉、窑等热负荷相对恒定的用气设备。
4、膜式燃气表属于容积式流单个的计量体积(循环体积)排向出口，再通过机械传动机构与计数器相连，实行对单个计量体积的记数和单个计量体积量的运算传递，从而可测得(计量)流通的燃气总体积。膜式燃气表量程比宽，安装方便，对表前、后直管段的要求不高;但其体积大，量程小，易受腐蚀而导致泄漏及计量不准，维修不方便，只适用于低压，只计量工况流量，不易实行智能温、压补偿。我公司现有在线使用的6—100 m3/h的皮膜燃气表约500台，每年需更换约50台，主要问题是不走字、泄漏等。我们曾对在线使用的皮膜燃气表拆下送检，结果发现没有合格的，主要问题是小流量时严重偏慢或不走字。膜式燃气表无法进行日常维护，只有更换、送厂家修理或报废。
5、罗茨流量计也属于容积式流量计，随着燃气的通过，燃气表的人口和出口之间产生的差压作用在由高精密同步轮联结在一起的一对腰轮上，从而驱动腰轮旋转，将充满计量室内的燃气定量排出，再通过机械传动机构和积算器相连，实现燃气体积计量和数据转换。
